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Il mondo di Pogacar, abitanti: 1. Non sono bravo a ricordare, non so dirvi se c’è mai stato uno che esprimesse tale dominio sugli avversari sin dalla prima settimana di un GT. Spesso chi ha mostrato di essere già in palla all’inizio poi alla fine ha spesso pagato, magari riuscendo a resistere (Bernal un paio di mesi fa), altre volte crollando (S.Yates Giro 2018), ma non mi vengono in mente esempi con un dominio così netto per poi paragonarlo alla situazione attuale.Una situazione dove i due diretti avversari di inizio Tour sono uno a casa (Roglic), l’altro a 5 minuti...
L’anno scorso era finita così, con Roglic sorridente e sportivo che abbracciava il connazionale rivale Pogacar che gli aveva sfilato la gialla proprio all’ultima occasione possibile. Il Tour di quest’anno riparte proprio da questo duello. Sono loro il favorito 1A ed il favorito 1B della Grande Boucle che parte sabato dalla Bretagna. Nei prossimi giorni vi presenteremo anche il percorso sul quale si sfideranno, oggi invece andiamo a vedere, squadra per squadra, chi altro si potrà inserire in questo duello che si preannuncia stellare, ma che potrebbe anche prevedere più di qualche sorpresa o variabile. ASTANA – PREMIER TECH ARANBURU...
Il ciclismo non è nuovo a vigilie turbolente per i suoi partecipanti, anche se negli ultimi anni queste spiacevoli attese erano andata un po’ a diradarsi. La vicenda Froome-UCI-WADA-ASO ha vissuto giornate caldissime ad inizio di questa settimane e non c’è niente di più distante dal “tutto è bene, ciò che finisce bene”, perché al di là di tutto, pare che ne escano da sconfitti tutti: Froome che avrà un ambiente ancor più invivibile ad attenderlo, l’UCI che come al solito sembra non contare nulla, quando dovrebbe essere quella che conta di più, la WADA che assolve ma in definitiva...
Uno dei giorni più tristi dell’anno, quello in cui si chiude la stagione delle Classiche. Certo si apre quella dei Grandi Giri, che schifo non fa, ma quel misto di incoscienza, coraggio e imprevedibilità che contraddistingue le gare di un giorno in primavera difficilmente si ritrova altrove. È il momento della Liegi-Bastogne-Liegi: 260 km di colli su strade complicate dove servono motore, bike handling, tempismo, fondo e un po’ di fortuna. Questa è la Doyenne, la decana, la più antica tra tutte le Classiche. E speriamo che sia un po’ più divertente degli ultimi anni. Percorso Il profilo è identico a...
Domenica con la decana s’è chiusa anche per il 2016 la parte di stagione ciclistica più romantica e affascinante. Da ieri, con il giro di Romandia, si è iniziato a fare sul serio per i cacciatori di corse a tappe: per carità ci sono già state la Tirreno-Adriatico e anche altre corse spagnole come il giro di Catalogna o quello dei Paesi Baschi, corse più che altro utili agli scalatori per allenarsi gareggiando in una fase di stagione in cui praticamente tutti guardano al nord, al Belgio ed ai Paesi limitrofi. La prossima corsa in linea del calendario World Tour sarà la Classica...
Si chiude la primavera delle Classiche: è il momento della Liegi, sogno bagnato di ogni corridore da colli e frutto proibito per molti specialisti dei Grandi Giri. Corsa dal fascino ancestrale: dura, vallonata, piena di trabocchetti e di chance per attaccare. 250 km di colli su strade complicate dove servono motore, grande bike handling, tempismo, fondo e un po’ di fortuna. Questa è la Doyenne, la decana, la più antica tra tutte le Classiche. E quest’anno, per non farsi mancare niente, dovrebbe essere gara bagnata, forse addirittura nevosa. Giornata da tregenda, quindi, e speriamo di goduria per noi spettatori. Percorso...
Quarta monumento dell’anno e ultima chance sulle Ardenne, la Liegi ha da sempre un ruolo particolare nel panorama ciclistico internazionale, perché più di ogni altra gara di un giorno sembra fatta apposta per i corridori da grandi giri. Ci può andare chi è quasi al picco di forma in vista del Giro, ma anche chi è pronto a staccare la spina per un mesetto prima di cominciare la preparazione per il Tour. E poi quel percorso: duro, vallonato, ma che non esclude gli specialisti delle classiche come spesso fa il Giro di Lombardia. Sono 250 km di colli su strade complicate. Servono...
